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2010-3-29

〔編譯陳柏誠／綜合報導〕美國經濟好轉再現徵兆，已有直升機業者開始提供從紐澤西到華爾街的空中通勤服務，來回要價二百美元（約六三七六台幣），可為厭倦通勤的乘客每週省下十四個小時的交通時間，服務將自下個月起跑。

提供這項服務的自由號直升機公司表示，每次飛行最多載客六人，從紐澤西蒙茅斯港（Port Monmouth）起飛，經過自由女神像、總督島（Governors Island）以及韋拉札諾海峽大橋（Verrazano-Narrows Bridge），降落在West 30thstreet及接近華爾街的第六碼頭，單趟航程三十二公里。

該公司行銷副總暨飛行員戴伊表示，經過一個月的廣告後，自由號已經接獲一百五十名客戶的詢問。紐約傑佛遜港的獨立運輸顧問葛洛特指出：「客戶對這項服務感到興趣，顯示華爾街已經復甦。」他說，在經濟變壞時，企業空中運輸似乎總是第一個受到影響，而且經常是最後一個復甦。企業客戶佔了紐約直升機運量的三分之一，去年比前年萎縮多達三十％。戴伊說：「或許這是經濟正在復甦的徵兆。」

高盛、摩根士丹利及摩根大通等三家華爾街最大的公司，去年員工薪資比二○○八年增加了十四％。不過紐約州勞工處表示，從二○○七年八月的高峰期，迄今年一月，紐約市金融業工作已經減少了五萬零一百個。美國上個月失業率為九．七％。

自由號單程八分鐘航程，星期一到五要價九十九美元，週末要價一百三十九美元。而目前往返於紐澤西和紐約的渡輪Seatreak，單程要價二十三美元，航行時間最多可達一個鐘頭。

國際直升機協會會長蘇卡羅表示：「對企業界而言，時間就是金錢，直升機就是時光機器。」他估計這項產業每年為紐約市經濟貢獻了一．五億美元，在經濟衰退前更貢獻了一．八億美元。

自由號自一九九○年代開始提供空中通勤服務。在二○○○年代初期已經發展成包機服務，客戶大都包下整台飛機，不過最近又開始收到單一訂位的詢問，大都是華爾街交易員以及服飾業人員。

Eastern Region直升機委員會會長史密斯表示：「華爾街直升機飛行員去年失業率驟升到三十五％。」他說這是他在業界十四年來最慘的一次。