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2009-07-14 工商時報 【何信彰／綜合外電報導】
　華爾街日報周一報導，經濟衰退、借款困難、載客量大減，美國多家航空公可能陷入流動性危機，假如情況未見改善，今年冬天之前或許就會爆發破產潮。

　信評機構和華爾街投資機構認為，部分別無選擇的航空公司，很可能在今年冬天尋求破產保護，大型業者當中，體質最脆弱的是聯合航空（United Airlines）、美國航空（American Airlines）和全美航空（US Airways）。

　但多家業者自911以來已歷經一、二次的破產保護，部分分析師不禁懷疑，更進一步的重整能帶來什麼好處。

　第二季的載客與獲利通常較佳，但今年與往年不同。美國5家最大的航空轉運業者，本周起將陸續公布第二季的虧損。將於本周三打頭陣是美國航空，緊接著是達美航空（Delta Air Lines）、聯合航空、大陸航空（Continental Airlines）及下周接棒的全美航空。

　在整體業者苦哈哈之際，折扣航空公司第二季可望獲利，例如西南航空（Southwest Airlines）、捷藍航空（JetBlue Airways）、AirTran控股，及阿拉斯加航空集團（Alaska Air Group）。

　整體而言，衰退導致商務客變少，航空公司為降低空位，不得不大幅降價吸引遊客。儘管如此，美國航空6月的載客量，仍較去年同期下滑8％，聯合航空更下降10％。摩根士丹利在上周的研究報告中預估，美國航空業2009年全年營收可能減少18％。

　對於想要維持或建立現金平衡的業者來說，銀根緊縮也是一大難題。美國9大航空公司中，穆迪投資人服務公司給予其中8家負向展望，僅西南航空仍具投資評等。即便如此，西南航空對秋季的訂位也不表樂觀，已於上周展開史上最大的票價促銷活動之一，9月開始，單程票最低只要30美元，反映出需求來到歷史低點。