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2009/09/03【經濟日報╱記者張瀞文／台北報導】

天達資產管理投資策略師鮑偉豪指出，中國與印度將成全球經濟火車頭，供應火車頭原物料的國家將是最大贏家。
記者張瀞文／攝影
天達資產管理投資策略師鮑偉豪（Michael Power）昨（2）日指出，中國與印度將成為全球經濟火車頭，供應火車頭原物料的公司與國家將是最大贏家。

美國目前仍扮演全球經濟火車頭的要角，但隨著新興市場快速崛起，龍頭地位將被挑戰。里昂證券統計，去年全球國內生產毛額（GDP）規模排名中，新興市場國家出現驚人的大躍進，前五大經濟體中新興市場國家就擠進六名。

鮑偉豪說，驚人的是，四年前，中國經濟規模已經居全球第七名，去年更躍居第三名，預期明年前可望趕上日本，成為全球第二大經濟體。甚至2020年，中國可望超越美國。不到幾年的時間，中國已從跟隨者變成領導者。

鮑偉豪分析，這次中國躍起大不同，尤其中國人口約為美國四倍，經濟成長強度與持續性都夠，可望挑戰美國經濟火車頭地位。印度將緊跟在中國之後，成長潛力也不容小覷。

以火車來說，鮑偉豪指出，中國與印度將是火車頭，掛在後頭的「煤車」或「油車」將受惠，包括拉美、中東、俄羅斯、加拿大、澳洲及紐西蘭。

鮑偉豪說，中國對原物料的需求極大，短短幾年內由原物料出口國轉變成進口國，政府鼓勵企業進行「走出去戰略」，95%外流資金投資在能源與原物料上。

中國對原物料的渴求大，到全世界各地追求原物料。鮑偉豪舉例說，澳洲的礦物與能源、非洲的豐厚原物料、巴西的原油、阿根廷的天然氣、哥倫比亞的煤、智利與祕魯的銅、中東的石油都是標的。

中國對石油的需求很大，對煤的需求更迫切，煤對中國的重要性大於石油對美國的重要性。鮑偉豪說，新絲路產生，從哈薩克等中亞地區已建立輸油管通往中國，就像大型吸管一樣。蒙古到中國的煤車隊長達27公里長，俄羅斯也與中國簽定長期供油協定。

鮑偉豪引用一句英文俗諺，「飢餓的有錢人不在乎午餐價格」。換句話說，只要能供應中國所需，就有議價能力。投資人除了投資中、印以外，投資天然資源密集的國家如巴西、加拿大、俄羅斯、南非、阿根廷等，都將是長期的贏家。